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PICARDAUTO 60 ?? ? Citroën ?CITROËN grand C4 Picasso 2.0 HDi 16V 150cv *EXCLUSIVE* ?160.000 kms ?Année 2010 ?7 places ?5 portes ?8 cv ️ ️ ️ GARANTIE 3 MOIS ⬅️⬅️⬅️ ️Véhicule très propre avec moteur robuste. ️Véhicule en provenance de concession. ️Véhicule réviser et garantie. ? NOUVEAUX: PAYEMENTS en plusieurs Description Le garage WEB CARS 38 a le plaisir de vous accueillir du lundi au samedi de 09h00 -12h00 -- 14h00-18h00 Le garage WEB CARS 38 vous propose cette auto : Marque: Citroën Modèle : Grand C4 Picasso 2.0 HDI 150 Exclusive Année : 02/2015 Kilométrage: 200.000 Nombre de portes : 5 Nombre de places : 7 Boite automatique palette au Consultezla fiche technique Citroën Grand C4 Picasso 2.0 HDi138 FAP Exclusive BMP6 7pl : les prix, dimensions, performances, caractéristiques techniques et les équipements. Fichetechnique Citroen Grand C4 Picasso 2.0 HDI 138 FAP EXCLUSIVE BVA6 Plus de photos » Prix : 31 650 € voir la cote en occasion » Poser votre question sur le forum Financer Caractéristiques CitroënC4 Grand Picasso 2.0 HDI 150 ch: Renault Espace 1.6 dCi 160 ch Cylindrée: 4 cylindres Turbo, Diesel – 1.997cm 3: 4 cylindres Turbo, Diesel - Site De Rencontre Eure Et Loir. Error 403 Guru Meditation XID 541104981 Varnish cache server Le C4 Picasso fait un beau mariage en associant le HDi et la boîte automatique à six vitesses. Douceur et bien-être sont au rendez-vous, mais à quel prix!Les plusDouceur du couple moteur/boîteQualités du châssis, confortFreinage costaudLes moinsConsommation élevéeBoite auto parfois hésitanteDisposition des commandes Le C4 Picasso dispose d'originaux feux arrière, qui mordent sur la carrosserie. - DRAssocier diesel et boîte automatique, voila une excellente arme antistress, qui colle parfaitement à l'esprit d'un monospace compact, à l'exemple du séduisant C4 Picasso. Les deux HDi, et disposaient déjà d'une transmission robotisée BMP6. Désormais, le HDi propose, lui aussi, une "vraie" boîte automatique à six rapports. Seul hic, Citroën la réserve à la coûteuse finition Exclusive. Comptez plus de € pour repartir au volant de cet orgueilleux Picasso! D'accord, la présentation est soignée et l'équipement ultracomplet phares au xénon directionnels, lunette arrière ouvrante, aide au stationnement avant et arrière..., mais la pilule reste dure à avaler. Avec sa ligne dynamique, le C4 Picasso 5 places se démarque bien de la version 7 places, qui offre une partie arrière moins originale. - DRHeureusement, prendre le volant réconcilie avec ce Picasso qui s'affirme, nettement, comme le monospace le plus agréable à conduire du moment. Plus douce que la BMP6 au passage des rapports, la boîte automatique seconde parfaitement le HDi. Douée pour s'adapter au relief et à l'humeur du conducteur, cette transmission est un régal en ville, et se fait oublier sur route. Elle préserve en outre des reprises brusques, quand bien même le poids élevé kg limite la nervosité. Bref, cette transmission a presque tout pour plaire, même si, parfois, elle hésite à passer une vitesse et engendre, au ralenti, sur la position D, quelques vibrations dans le pédalier. La planche de bord offre une jolie finition, et une belle présentation aérée. - DRPlus gênant pour le portefeuille elle entraîne une surconsommation de 0,6 litre en moyenne par rapport à la version BMP6, portant l'appétit moyen à 9,1 litres. C'est beaucoup, d'autant qu'en ville, elle franchit le seuil des 10 litres ! Dernière critique, si le petit levier de vitesses situé au volant apporte une touche d'originalité, il s'avère mal situé trop haut, tandis que les palettes pour le passage manuel des rapports sont placées trop bas. Cela complique encore l'ergonomie autour du volant, déjà assez perturbée avec tous ces boutons sur le moyeu central. Publié le 02/01/2008 Mis à jour le 06/08/2019

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